日本工业KABUTO气缸前盖KC-6玉崎现货 KC-6-- 深圳市京都玉崎电子有限公司

（KABUTO）KC-6 为日本工业**制 K/KD 系列标准复动气缸配套之前盖（Front Head / Cylinder Cap），专门适配 φ100mm 缸径大型气缸（K-100 / KD-100 型）。作为气缸总成的关键密封与缓冲端，KC-6 以高强度铝合金压铸本体、精密加工密封沟槽及与原厂活塞/缸筒匹配之公差链设计，确保大缸径气缸在长期高频动作下仍维持低泄漏、低爬行与稳定缓冲性能，是原厂品质维护备品及 OEM 搭架**端盖组件。

结构与材质： KC-6 本体采用 ADC12 铝合金整体压铸，经拓扑加强筋设计分散螺栓预紧与气压合成应力，承压验证 1.5MPa 无**变形（额定工作压力 0.15～1.0MPa）。表面施以硬质阳极氧化处理（膜厚 15～25μm）提升耐蚀与耐磨性。盖体背面设 JIS B 2401 P 系列 O 型圈槽与缸筒端面密封，前端中心通孔适配 φ36～φ40mm 标准活塞杆（依 K-100 系列具体杆径），配加厚 UN/U-cup 双向密封杆封及带金属骨架双唇防尘圈（Wiper Seal），沟槽深度与宽度按 KABUTO 密封标准加工，确保密封压缩率 15～18%（NBR）或 14～16%（FKM）达成低摩擦启动力与长寿命平衡。

缓冲与调节： 用于带缓冲型 φ100mm 气缸时，KC-6 侧置大流量可调针阀（Needle Valve）控制无杆侧排气节流实现伸出柔顺停止——针阀 Cv 值经匹配大排气量，防止高速/重载伸出撞击金属端面致密封早期失效；调节范围可使活塞末端速度从全速降至约 30～50mm/s 平稳停止，针阀带防松螺母适应设备振动环境。无缓冲型 KC-6（N 后缀）省去针阀，前端通孔直通排气。

安装尺寸： 安装法兰孔通常为 4×M16 或 4×M20 均布（PCD≈145～155mm 依具体系列年份），须十字交叉分次拧紧至规定扭矩（M16 典型 70～85N·m）以避免盖体倾斜引发杆封偏磨及低速爬行。止口定位保证与前盖活塞杆孔同轴度 ≤φ0.04mm（新装状态），这是原厂端盖相对副厂件核心优势。

适用范围与互换性： KC-6 与 KABUTO K-100 / KD-100 气缸完全尺寸互换，可作大型压装主线夹紧缸、重型 conveyor 阻挡缸、板材输送定位缸、橡胶/注塑辅机主缸之前盖更换或新制 OEM 搭架用原厂端盖。密封材质标准 NBR（-10～+70℃），FKM（Viton）可选用于高温或特殊环境。建议**投运新圈有微量渗出属跑合正常，数循环后消失。

凭借 KABUTO 七十余年气动元件制造经验，KC-6 前盖以日本制精密压铸尺寸一致性、与原厂活塞组件及缸筒公差匹配、优良缓冲设计及阳极氧化耐腐蚀处理，成为 φ100mm 级大缸径气缸维护与产线新装值得信赖的原厂部件。

产品资料

日本工业KABUTO气缸前盖KC-6玉崎现货 通用车床的标准型号。通过更换刀尖系统实现成本降低。

日本工业KABUTO气缸前盖KC-6玉崎现货通用车床的标准型号。通过更换刀尖系统实现成本降低。